július 29.  Mivel a mai ígérkezett a legesősebb napnak, így mára terveztük be a Miraikan, azaz a "jövő" múzeumát.. (Igazából reggel vizesek voltak az utak, de egyéb esőre utaló jelet a nap folyamán nem láttunk.) Az út a metró után magasvasúton vezetett, ahonnan jól lehetett látni a Tókiói-öböl…

július 28. A mai terv a "korai" (hajnali 8 óra) kelés után egy nikkoi kirándulás volt. Ehhez szükségünk volt Nikko-pass-re, amit az Ikebukuro állomáson levő Tobu irodában lehet megvenni, miután nagy nehezen megtaláltuk a helyet, azt mondta a hölgy ma nem javasolja, mert a tájfun miatt nem biztos,…

július 27. A reggel ha nem is frissebben, de határozottan korábban kezdődött hála az ébresztő órának. Reggeli után kezdetnek elmentünk a Skytree toronyba, ami a világ második legmagasabb építménye. (634 m) Itt az útikönyvek és a leírások szerint mindig nagy tömeg van és néha hónapokkal előre meg…

július 26. Reggel kicsit későn ébredtünk (vagy nem is?) itteni idő szerint 11-kor (otthoni szerint hajnali 4-kor), "gyors" reggeli után megkeztük az első turista napunkat Tokióban. Ehhez először is kellett háromnapos metró bérlet. Ezt az net szerint többek között Asakusa állomáson lehet megvenni,…

július 24-25. Ébredés reggel Rómában, olaszos reggeli a szállodában, buszozás a reptérre, becsekkolás, beszállás. Az előző naphoz képest minden gyors és egyszerű, jé ilyen is lehet? :) 14:15-kor már a repülőn ülünk. Mivel az utolsó pár helyet kaptuk meg a gépen, így eléggé össze-vissza ültünk.…

június 23. A terv az volt, hogy kocsival megyünk Ferihegyre onnan római átszállással Tokióba.  Elsőre a fő kockázat az M1 felújítás volt, így korán indultunk. Az M1-en gyakorlatilag semmi nem volt, gyorsan felértünk Budaörsre. Az M0 már döcögősebb volt, de mivel időben elindultunk így ez a fél…